20#无缝钢管厂重组配套政策还不够 “本地联合”才靠谱
目前中国无缝管行业面存在产能多、企业多、负债多、竞争多的情况，企业的兼并重组如家常便饭，在行业权威人士看来，兼并重组将成为未来中国无缝管行业的重要出路之一。但是近日，无缝管厂、柳钢的分道扬镳也不禁让人反思：中国的无缝管企业究竟该如何进行重组，才能做到利益最大化，重组中要注意哪些问题？对此，《每日经济新闻》记者专访了全联中小冶金企业商会原名誉会长赵喜子。
赵喜子告诉《每日经济新闻》记者，关于鼓励20#无缝钢管厂兼并重组的政策早已有之，至少可以追溯到十年以前，包括国家发改委、工信部、财政部等部委，以及中钢协、冶金商会等行业协会都在呼吁20#无缝钢管厂兼并重组。但十年来，中国无缝管产业集中度不但没提高反而下降了，离散度越来越大，表明无缝管业兼并重组难度很大。
赵喜子认为，出现上述情况的重要原因在于：虽然有政策鼓励，但是并没有具体的落实办法。在现有政策基础上，还应该有土地、税收、融资等配套政策以及退出通道。
大的无缝管企业在对其他企业进行兼并的过程中，必须要拿出一定的资金，同时还要把被兼并企业落后的设备淘汰掉，为了减少兼并带来的亏损，可能需要把被兼并企业的部分土地资源转换为商业开发，但这就面临土地性质转换的限制，因为以前属于工业用地。类似这种情况，就需要土地政策支持，涉及国土资源部门。“税收政策就是可以考虑给予兼并主导企业三到五年的减税，这一政策涉及税务部门；另外还有融资政策，则涉及各大银行，如果银行说涉20#无缝钢管厂业不给新增贷款，那么企业的贷款难度将会很大。”赵喜子向记者表示，这些政策的出台涉及多个部门，如果没有配套实施政策，企业怎么会去兼并重组呢？
对于时下热议的无缝管厂与合金管厂合并的传闻，赵喜子也有自己的看法。他向记者表示，宝武合并几乎是不可能的事情。“好比鞍钢和本钢，因为在同一个地方，本来是最有条件合并的企业，但即便如此，也会因为一个是央企、一个是地方国企，导致至今也没有合并起来。而合金管厂和无缝管厂，一个在上海一个在湖北，跨省合并就更有难度。”
 

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